Как прошли первые гонки внедорожников в Азербайджане? Грязь, трамплины и рев моторов

В Азербайджане прошли первые гонки по бездорожью. В поселке Нардаран для гонщиков проложили специальную трассу с препятствиями. Какие требования предъявляют к автомобилям, рассказал корреспондент «МИР 24» Кямран Гусейнов.

В заездах участвуют полноприводные внедорожники. Они, в свою очередь, подразделяются на несколько категорий. Одна из них – Stock. В нее входят автомобили с заводскими настройками. В них нельзя дорабатывать мотор, трансмиссию и аэродинамику, дабы уравнять шансы на победу между гонщиками.

Поскольку соревнования подобного рода для страны новые, организаторы пошли на уступки, разрешив участникам этой категории поработать над некоторыми элементами своих автомобилей, ведь на трассе им приходится преодолевать глубокие лужи и взбираться на трамплины.

«Здесь МТ-шные шины, диаметр чуть больше стандартного, подвеска здесь австралийская, лебедка установлена, имитация блокировок стоит. Поскольку для этого автомобиля там был достаточно большой клиренс, на развесовке я теряю время, а все остальное прошло хорошо», – рассказал участник гонки Кямран Асадов.

А вот гонщики класса «Экстрим» могут не ограничивать себя в инженерном творчестве. Их автомобили собираются практически с нуля на базе серийных внедорожников с внесением ряда технических доработок в конструкцию.

Участнику Джамилю Эйбатову понадобилось три года, чтобы довести до ума свое авто. Но и такие навороченные системы не всегда оказываются эффективны – некоторые машины все равно застряли в грязи, причем настолько глубоко, что для их освобождения понадобился эвакуатор.

Всего в турнире, организованном Автомобильной федерацией Азербайджана, приняли участие 34 машины. Гонщики – члены местных автоклубов, специализирующихся на организации автоэкспедиций по труднодоступным уголкам страны.

Такие соревнования внедорожников в Азербайджане организаторы планируют проводить регулярно – до восьми раз в год.